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Art.Nr.: SE1BLMA-100
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DER ERSTE - Crossovervollvisierklapphelm

Der Schuberth E1 verbindet als Crossover-Helm die Vorzüge von Integralhelmen und Offroad-Helmen, was inbesondere Reiseenduro-Fahrer zu schätzen wissen. Zusätzlich wartet er mit einem klappbaren Kinnteil auf.

Motorräder vom Schlage Triumph Tiger Explorer 1200 und Tri genügen einem immer breiteren Spektrum von Anforderungen: zügige Autobahnetappen, geschmeidiges Landstraßenschwingen und kernige Schottereinsätze, um nur einige zu nennen.

Um auch in der Fahrerausrüstung möglichst viele Anforderungen abzudecken, haben der Helmhersteller Schuberth und der Adventure-Spezialist Touratech gemeinsam einen Universalhelm für diese Klientel entwickelt. Er verbindet die gute Durchlüftung eines Offroad-Helms mit der stabilen Aerodynamik eines Integralhelms und dem Komfort eines Klapphelms.

Schuberth E1 heißt der neue Dualsport-Helm

Das Kinnteil des Schuberth E1 lässt sich inklusive Visier und Schirm entriegeln und nach oben klappen. Für das Visier verspricht der Hersteller Kratzfestigkeit, verzerrungsfreie Optik und UV-Schutz; eine beschlaghemmende Scheibe gehört zum Lieferumfang. Zum Visierwechsel soll kein Werkzeug nötig sein.

Ein kratzfeste Sonnenblende mit 80-Prozent-Tönung ist in den Schuberth E1 integriert und wird durch einen Schieber an der Helmunterkante betätigt. Ein Ratschenschloss sichert den Helm auf dem Kopf des Trägers.

Je nach Geschmack des Trägers und dem jeweiligen Einsatzzweck kann der Schuberth E1 mit Visier und Schirm, nur mit Visier oder nur mit Schirm getragen werden - wobei Schuberth im letzten Fall zu einer Schutzbrille rät.

Eine der großen Stärken des E1 sieht Schuberth im optimalen Luftdurchsatz, der sich auf drei einzeln regulierbare Belüftungssysteme (Kopf, Visier, Kinn) aufteilt.

Die Außenschale besteht aus einer glasfaserverstärkten Duroplast-Matrix, sie wird in zwei Größen produziert. Futter und Polster sind antibakteriell und atmungsaktiv; sie können leicht herausgenommen und gereinigt werden. Wangenpolster sind in verschiedenen Ausführungen lieferbar, um den Helm an unterschiedliche Kopfformen anzupassen. Zwei vorinstallierte Antennen für Bluetooth-Kommunikation und FM-Radio-Empfang erlauben den Anschluss den optionalen SRC-Kommunikationssystems.

Der neue Schuberth E1 bietet den Komfort, die Flexibilität und die Sicherheit eines modernen Klapphelms und erfüllt gleichzeitig die besonderen Anforderungen für den Offroad-Einsatz. Damit bietet Schuberth erstmals einen Helm speziell für die Nutzung auf Reise-Enduros und Adventure Bikes an.

Bislang stehen die Fahrer von Reise-Enduros und Adventure Bikes hinsichtlich ihrer Helmwahl vor einem Dilemma: Sport- und Tourenhelmen mangelt es für den Offroad-Einsatz an einer dem körperlichen Einsatz angemessenen Durchlüftung sowie an einem Schirm, der den Helmausschnitt schützt – zum Beispiel vor hochgeschleuderten Steinen. Enduro- und Motocross-Helme hingegen bieten weder die Aerodynamik noch den Komfort noch die Flexibilität, die Motorradfahrer beispiels­weise vom Schuberth Klapphelm C3 Pro gewohnt sind. Mit dem neuen E1 hat Schuberth die Lösung für dieses Dilemma zur Hand, denn der innovative Dualsport-Helm vereint die Merkmale und die Funktionalität des Klapphelms mit dem Look und Feel eines Adventure-Helms.

Das Kinnteil des E1 lässt sich wie bei den anderen Schuberth Klapphelmen zum Auf- und Absetzen sowie für Pausen entriegeln und samt Visier und Schirm nach oben klappen. Das Visier ist kratzfest, verzerrungsfrei, bietet UV-Schutz, ist mit einer anti-fog Scheibe ausgestattet und ist ohne Werkzeug schnell zu wechseln. Als Blendschutz dient eine zu 80 Prozent getönte, kratzfeste Sonnenblende, die in den Helm integriert ist und mit einem Schieber an der Helmunterkante blitzschnell bedient werden kann. Der E1 wurde im hauseigenen Windkanal entwickelt, so dass ihn neben seinen kompakten Maßen auch sein niedriger Luftwiderstand selbst für höchste Geschwindigkeiten prädestiniert. Sein Spoiler sorgt dafür, dass der E1 keinen Auftrieb erzeugt und pendelneutral im Fahrtwind steht, seine windschlüpfige Form macht ihn zudem zu einem sehr leisen Helm. Der große Schirm über dem Gesichtsfeld, der gemeinsam mit Kinnteil und Visier hochklappt, ist so gestaltet, dass er weder die Aerodynamik noch die Windgeräusche beeinflusst. Der Schirm lässt sich in drei verschiedenen Positionen fixieren, um ihn an die jeweiligen Erfordernisse im Gelände oder auf der Straße anzupassen. Gleichzeitig kann das Visier unabhängig vom Schirm bewegt werden. Der E1 kann je nach Einsatzzweck und persönlichen Vorlieben des Trägers mit Visier und Schirm, nur mit Visier oder nur mit Schirm getragen werden – im letzteren Fall wird zu einer Schutzbrille geraten.

Um optimalen Luftdurchsatz zu gewähren, der dem Sauerstoffbedarf bei körperlich anstrengendem Offroad-Einsatz gerecht wird, ist der Schuberth E1 mit einem komplexen Luftkanalsystem in der Innenschale sowie mit drei regulierbaren Belüftungssystemen ausgestattet. Die Kopfbelüftung sorgt für angenehme Luftzirkulation im gesamten Helm. Die Visierbelüftung verhindert das Beschlagen des Visiers. Die große Zusatzbelüftung im Kinnteil mit Luftfilter schließlich führt dem Träger literweise saubere Atemluft zu, wenn es besonders darauf ankommt.

Die Helm-Außenschale des neuen E1 besteht aus einer glasfaserverstärkten Duroplast-Matrix. Es kommen je nach Helmgröße zwei unterschiedlich große Helmschalen zum Einsatz. Für die Innenschale wird EPS mit verschiedenen Härtegraden verwendet, so dass beste Passform, höchster Komfort und optimale Sicherheit gewährleistet sind. Zusätzliche Sicherheit gewährleistet das A.R.O.S. (Anti-Roll-Off-System), das im Ernstfall für den sicheren Sitz des Helms sorgt. Die Innenausstattung des E1 ist antibakteriell, atmungsaktiv und Öko-Tex 100 zertifiziert, zudem herausnehmbar, waschbar und schnell trocknend. Die Wangenpolster sind in verschiedenen Ausführungen lieferbar, um die Innenausstattung an verschiedene Kopfformen anzupassen. Der E1 verfügt darüber hinaus über zwei vorinstallierte Antennen für optimalen Bluetooth®- und FM-Radio-Empfang selbst bei schneller Fahrt. Vorbereitet sind die integrierten Antennen für das optionale SRC-System™, das vollständig in den Helm integriert wird und nicht nur die drahtlose Verständigung mit dem Beifahrer und mit anderen Fahrern ermöglicht, sondern auch das Freisprechen beim Telefonieren per Smartphone, den Musikgenuss sowie den Empfang akustischer Anweisungen von Navigationsgeräten.